Aj keď je to nebezpečný manéver, v určitom okamihu sa možno budete chcieť roztočiť.
Kroky
Metóda 1 zo 4: Pohon predných kolies
Krok 1. Ak idete po dlažbe, jazdite rovno približne 50 km/h (30 mph)
Na nečistote by ste chceli ísť zhruba na polovicu, najlepšie na 2. prevodový stupeň s plným plynom.
Krok 2. Prudko vyberte pravú nohu z plynu
Na automatickej prevodovke sa zľahka dotknite brzdy ľavou nohou, pričom pravú nohu držte nad plynom.
Krok 3. Prudko otočte volantom v požadovanom smere
Krok 4. Zatiahnite ručnú brzdu chvíľu po začiatku riadenia
Súčasne držte palcom bezpečnostné tlačidlo. Pokračujte v riadení, kým nie je volant zablokovaný. Na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia je to oveľa jednoduchšie, pretože musíte riadiť iba jednou rukou.
Krok 5. Šliapnite na plyn, akonáhle skĺzne chvost
Toto je vnímané ako moment beztiaže.
Krok 6. Narovnajte koleso a uvoľnite ručnú brzdu, ak chcete ukončiť otáčanie
Ak najskôr uvoľníte ručnú brzdu, vaše auto sa prestane točiť a začne sa normálne otáčať, prípadne narazí na obrubník alebo zíde mimo vozovku!
Metóda 2 zo 4: Vysoko výkonný pohon zadných kolies
Krok 1. Otočte volantom úplne do požadovaného smeru, keď vozidlo stojí
Krok 2. Zaraďte 1., zatlačte plyn a do polovice uvoľnite spojku
Výsledkom by malo byť pretočenie kolies a správanie sa auta veselé.
Krok 3. Ak chcete ukončiť otáčanie, zložte nohu z plynu
Uvoľnite spojku a súčasne narovnajte volant.
Metóda 3 zo 4: Pohon zadných kolies alebo pohon všetkých kolies s nízkym výkonom
Krok 1. Začnite z pokoja a začnite vytvárať kruhy a otáčaním kolieska polomer postupne zmenšujte
Krok 2. Zvýšte rýchlosť, akonáhle je váš volant zablokovaný
Pokračujte, kým nepocítite, že auto už nemôže stratiť rýchlosť bez toho, aby stratilo kontrolu. Musíte ísť v perfektnom kruhu bez akéhokoľvek podradenia (t.j. tendencia predných kolies pohybovať sa radšej rovno, než by sa mala otáčať).
Krok 3. Stlačte spojku a zatiahnite za núdzovú brzdu
Krok 4. Uvoľnite ručnú brzdu hneď, ako sa chvost posunie
Roztočte koleso, ako je popísané vyššie.
Krok 5. Ak chcete ukončiť otáčanie, zložte nohu z plynu
Uvoľnite spojku a súčasne narovnajte volant.
Metóda 4 zo 4: Výber dokonalých súčiastok do auta
Nasledujúca časť popisuje idealizované driftujúce auto. Auto pripravené na driftovanie sa ľahko roztočí na mieste. Upozorňujeme, že ak nastavíte svoje auto opísaným spôsobom, bude s najväčšou pravdepodobnosťou príliš nestabilné, aby sa s ním dalo bezpečne jazdiť na verejných komunikáciách!
Krok 1. Nainštalujte nasledujúce diely pre ideálne driftovacie auto
- Znížené a tvrdené pruženie (športové pružiny, športové tlmiče) nikdy nereže pružiny!
- Odklon zadných kolies nastavený na maximum
- Predné odklon je nastavený na plný negatív
- Predpätie brzdy nastavené na neutrál (brzda prednej a zadnej nápravy súčasne s rovnakou silou). V osobných automobiloch a ľahkých nákladných dodávkach je predpätie bŕzd nastavené dopredu, aby sa predišlo posunu pri brzdení v zákrute
- Kábel ovládača ručnej brzdy bez vôle
- Vysoký výkon motora (viac ako 100 k). Benzínový motor (diesely sú pomalé a nemotorné)
- Žiadna ECU (elektronická riadiaca jednotka,). Absencia ECU vylučuje také kontrolné pomôcky, ako je ESP alebo trakčný systém. Žiadnym z nich nemôžete unášať auto
- Zadný pohon
- Manuálna prevodovka
- LSD (Limited Slip Differential) alebo akýkoľvek iný automaticky uzatvárateľný diferenciál
- Bez ABS
- Posilňovač riadenia (pre začiatočníkov; profesionáli používajú priame riadenie pre lepšie ovládanie a spätnú väzbu)
- Opotrebované úzke pneumatiky vzadu a široké nové pneumatiky vpredu
- Kotúčové brzdy na zadných kolesách (bubnové brzdy majú tendenciu ľahšie sa šmýkať a prehrievať)
- Dlhý rázvor. S automobilmi LWB získate lepšiu kontrolu počas driftu/rotácie
Tipy
- Nerobte to, ak sú okolo policajti.
- Nechoďte dozadu a v žiadnom malom aute prudko zatáčajte, pretože sa môžu kotúľať!
- Ak dlhšiu dobu silno zatiahnete ručnú brzdu, zablokovanie kolies auta môže spôsobiť ploché miesto na pneumatike.
- Nezabudnite zapnúť spojku pri ručnom brzdení auta s zadným pohonom
- Pri pohone predných kolies môžete použiť aj podnosy. Ak môžete získať tácky (také, aké používajú v McDonalds atď.), Položte ich na zadné kolesá a použite ručný brzdič. zrýchliť a otočiť. počas jazdy môžete pochopiť, aké je to driftovanie.
- Autá s pohonom predných kolies sa dajú ľahko točiť otáčaním dozadu. Jednoducho zrýchlite a prudko otočte kolesom.
- Ak máte auto s pohonom zadných kolies, bude to fungovať oveľa lepšie. Ak riadite auto s pohonom predných kolies, aj tak to zvládnete, bude to vyžadovať len presnejšie načasovanie. Ak máte auto s pohonom všetkých kolies, bude to dosť ťažké. Ak má vaše auto trakčnú kontrolu, vypnite ju - trakčná kontrola „napraví“roztočenie.
- Skúste to v zime na zľadovatenom parkovisku. V iných obdobiach roka sú nečistoty, tráva a sneh o niečo bezpečnejšie a jednoduchšie ako parkovisko alebo ulica. Uistite sa, že je to veľmi veľký priestor.
- Ak vaša stratená trakcia nenechá RPMS vyletieť na vrchol, dajte plyn a držte ho v silovom pásme.
- Ak to robíte, môžete tiež trénovať protismerné riadenie, aby ste vedeli, ako sa vaše auto správa v zákrute.
Varovania
- Je to zábava, ale používajte striedmosť; veľa otáčania auta môže mať za následok poškodenie vášho hnacieho ústrojenstva a pneumatík. Ak do niečoho zatočíte, najmä do obrubníka, škoda pravdepodobne vyradí vaše auto z prevádzky. Poškodenie rámu je často nemožné opraviť.
- Vyhnite sa verejným cestám - mohli by ste zničiť auto a zraniť alebo zabiť seba, ako aj ostatných. Robte to iba v odľahlej off-road oblasti.
- Nerobte to v SUV, dodávke alebo nákladnom automobile. Vaše vozidlo sa pravdepodobne prevráti. Dôvodom je, že môže byť veľmi ťažký. Väčšina je. Najbezpečnejšie by to bolo v aute so zníženým pružením. Nezabudnite: za určitých podmienok (drsný povrch, porucha pneumatík, vysoké rýchlosti) sa prevráti takmer každé auto.
- Mali by ste sa vyhnúť tomu, aby ste to robili na suchom asfalte, pretože zaťažuje váš stredový diferenciál. Skúste radšej sneh alebo špinu.
