Mnoho jednotlivcov sa obáva, ako pristáť s Boeingom 747 v FSX. Mnoho článkov hovorí iba o tom, ako sa dostať na dráhu. Pravdou je, že najľahší spôsob pristátia na 747 je pripraviť sa skôr, ako vôbec vzlietnete. Veľa štastia!
Kroky
Krok 1. Vytvorte letový plán IFR
Môžete to urobiť pred spustením simulácie alebo vo vzduchu. To len pre prípad, že zadáte IMC a letisko, na ktorom chcete pristáť, spadá iba pod IFR.
Krok 2. Po vytvorení letového plánu IFR pokračujte smerovaním GPS alebo VOR do vášho cieľa
Hneď ako vás ATC informuje o povolení priblíženia, začnite pristátie.
Krok 3. Znížte rýchlosť na približne 200 KIAS pomocou automatického plynu
To vám umožní nejaký čas prejsť kontrolným zoznamom pristátia.
Krok 4. Vytočte frekvenciu ILS do Nav 1 a nastavte všestranný volič na smerovanie dráhy, ak ste v rámci IFR na letisko s ILS, ak ste to ešte neurobili
V opačnom prípade určte najlepší prístup pomocou systému GPS, ktorý vás podľa možnosti zarovná s pristávacou dráhou, alebo si sami určte najlepší postup podľa VFR a preskočte irelevantnými krokmi.
Krok 5. Potom, čo ste sa rozhodli, že sa priblížite, znížte rýchlosť na 160 KIAS a úplne zatiahnite klapky podľa maximálnych rýchlostí klapky
akonáhle sú klapky na 10, spustite podvozok (rýchlosti V nájdete v referenčnej časti kolena)
Krok 6. Hneď ako sa hodnoty na všetkých prístrojoch stabilizujú, nastavte automatickú brzdu na 3 a aktivujte rýchlostnú brzdu (radenie+F10)
Krok 7. Teraz ste dokončili všetky kroky nevyhnutné v prístupe
Ak ste to ešte neurobili, mali by ste sa obrátiť na vežu, ak je to možné.
Krok 8. Keď ste informovali vežu, skontrolujte svoje prístroje, aby ste zistili, kedy lietadlo vyzdvihne ILS
(Na kontrolu bude možno potrebné vypnúť GPS). v tomto mieste prepnite z GPS na NAV a zvoľte tlačidlo podržania NAV, ak ešte nie je zapnuté.
Krok 9. Ďalším krokom je počkať, kým sa indikátor vertikálneho vedenia začne pohybovať
akonáhle sa to stane, prepnite z podržania NAV na pozastavenie APR.
Krok 10. Na začiatku klesania sa uistite, že je automatická brzda nastavená na 3, klapky majú 30 a rýchlostná brzda je aktivovaná
Krok 11. Keď sa nachádzate asi 152,4 m nad dráhou, vypnite automatickú páčku
Krok 12. Keď sa začínate vyrovnávať, pripravte sa na vypnutie autopilota, akonáhle sa zdá, že nos náhle klesá
Krok 13. po potvrdení, že ste na zemi, nastavte plyn na plný chod
Pri spomaľovaní cez 70 KIAS ukončite spätný ťah, nastavte páčky plynu na voľnobeh. (Reverzný ťah pod 60 KIAS poškodí motory)
