Zatáčanie v premávke a rovnováha sú nevyhnutné pre základnú bezpečnosť motocykla. Naučiť sa správne vyjednávať zákrutu na pravej strane sa môžete naučiť tak, že budete dávať pozor na svoje okolie, budete správne spomaľovať a radiť a budete sa nakláňať do zákruty. Ak vás zaujíma viac o tom, ako sa dá na motocykli vyvinúť protismerný chod, prečítajte si tento článok.
Kroky
Krok 1. Preskúmajte zákrutu
Keď sa blížite k svojmu odbočeniu, uistite sa, že sa tu nenachádzajú žiadne dopravné signály, nerovnosti na ceste, chodci, zaparkované autá alebo iné prekážky, ktoré by vám bránili v presnom a bezpečnom odbočení. Pozerajte sa pred seba, aby ste sa dozvedeli všetko, čo potrebujete vedieť, aby ste odbočili.
- Uvedomte si stupeň zákruty, aby ste získali predstavu o tom, ako veľmi budete musieť spomaliť a na aký prevodový stupeň zaradiť.
- Pozorne preskúmajte kvalitu a textúru vozovky. Je mokré? Existuje nejaký štrk alebo iné podmienky, ktoré by mohli mať za následok šmyk?
Krok 2. Spustite smerový signál
Asi 30 stôp (30,48 metra) pred odbočením aktivujte smerový signál vpravo, aby ostatní vodiči vedeli o vašom úmysle odbočiť. Ak nemáte funkčné smerové svetlo, signalizujte rukou.
- V USA a väčšine európskych krajín cyklisti signalizujú odbočenie doprava tým, že pravou rukou ukážu doprava.
- Vo vozidlách je však bežné signalizovať odbočenie vpravo zdvihnutím ľavej ruky v pravom uhle. Oba tieto signály sú prijateľné pre pravé odbočenie.
Krok 3. Skontrolujte svoju pozíciu
Najprv skontrolujte, či sa vo vašich zrkadlách nenachádza premávka za vami. Potom sa pozrite cez pravé rameno, aby ste skontrolovali svoje mŕtve uhly, a ak je to bezpečné, pohybujte sa čo najviac do stredu jazdného pruhu, aby bola vaša zákruta efektívnejšia. Sledujte pozorne premávku za vami a premávku v priľahlom pruhu a dajte sa do polohy, kde odbočíte.
-
Čím jemnejšie zatáčate, tým vyššiu rýchlosť môžete otáčať.
-
Čím ostrejšia bude zákruta, tým viac budete musieť spomaliť.
Krok 4. V prípade potreby skontrolujte prichádzajúcu návštevnosť a výťažok
Uistite sa, že sa pozeráte doľava na premávku prechádzajúcu cez križovatku a rovno dopredu, kde odbočujete doľava.
- V Spojených štátoch amerických odbočovanie doprava na motocykli znamená, že musíte hľadať vodičov odbočujúcich vľavo pred vami, chodcov, ktorí môžu prechádzať cez ulicu, na ktorú odbočujete, a možnú cyklistickú dopravu po vašej pravici.
- Vo Veľkej Británii a inde vo svete znamená odbočenie vpravo na motocykli, že sa musíte podvoliť protiidúcej premávke a počkať na otvorenie alebo príslušný smerový signál, než sa vydáte na odbočku. Niekedy budete musieť v odbočovacom pruhu úplne zastaviť.
Krok 5. Spomaľte rýchlosť a podraďte
Ak je to potrebné, zošliapnite spojku a brzdu, aby ste spomalili motocykel na príslušnú rýchlosť. Pred zaradením zákruty zaraďte nižší prevodový stupeň, aby bol bicykel v stabilnej rýchlosti. Jemne uvoľnite alebo „perte“spojku, keď plynule zvyšujete plyn. To zaisťuje, že pneumatikám nebudete dávať príliš veľký výkon a spôsobia ich vysunutie.
-
Vo všeobecnosti je v mestských jazdných podmienkach druhý alebo tretí prevodový stupeň vhodný na točenie zákruty miernou rýchlosťou, aj keď niektoré motocykle s dvojvalcovými motormi, ako napríklad Harley-Davidsons, budú pri zatáčaní na prvom prevodovom stupni pohodlnejšie. Vyšší krútiaci moment nižších otáčok týchto motorov zvyšuje pravdepodobnosť šmyku zadných kolies.
-
Všetky vaše nastavenia rýchlosti a brzdenie by ste mali vykonať pred pohybom otáčania, nie počas neho. Každá zákruta bude vyžadovať iný stupeň rýchlosti, aby bola zákruta bezpečná, takže veľa z toho bude súvisieť s vašim úsudkom a pocitom z bicykla a zo zákruty.
Krok 6. Opatrne proti smeru jazdy zatočte
Začnite zatáčanie jemným uvoľnením úchopu na ľavej rukoväti riadidiel a zatlačením na pravú stranu riadidiel, jemným naklonením doľava a naklonením sa do zákruty.
-
Zatáčanie je väčšinou o miernom predklone, nie o otáčaní riadidiel. Na to, aby ste správne prerokovali zákrutu, sa ani nemusíte predkláňať ani veľmi otáčať.
- Ak máte spolujazdca, uistite sa, že cestujúci vie, že sa má nakloniť do zákruty, nie von z nej.
Krok 7. Držte hlavu hore
Je veľmi dôležité pozrieť sa hore, kam chcete, aby motocykel smeroval, nie dole na predné koleso alebo priamo pred seba. Ak sa pozriete priamo na predmet, ktorému sa chcete vyhnúť, pravdepodobne naň narazíte.
-
Nikdy nedávajte nohu, aby ste pomohli pri zatáčaní. Je veľmi ľahké stratiť kontrolu nad bicyklom a zraniť sa.
Krok 8. Z rohu zrýchlite
Postupne aplikujte silu, keď vyjdete zo zákruty. Slúži na usadenie zavesenia bicykla a jeho stabilizáciu.