K jackknifingu dochádza vtedy, keď vozidlo ťahajúce príves dostane šmyk a jeho príves tlačiaci zozadu ho roztočí, až kým nenarazí do vlastného prívesu. Vozidlo s nožom zdviháka mohlo potom pokračovať mimo kontroly a spôsobiť ďalšie nehody. Tu je vysvetlenie, ako k jackknifingu dochádza a ako mu predchádzať.
Kroky
Metóda 1 z 2: Pochopte Jackknifing
Krok 1. Pochopte, čo spôsobuje jackknifing
Jackknifing nastáva, keď ťažné vozidlo šmyky. Ak to vodič nemôže včas napraviť, príves tlačiaci zozadu bude naďalej tlačiť ťažné vozidlo, kým sa neotáča.
Krok 2. Pochopte, že zdvíhanie podvozku sa líši od otáčania prívesu alebo hojdačky prívesu
Tu je rozdiel:
Metóda 2 z 2: Predchádzajte Jackknifingu
Krok 1. Dávajte si pozor na ľahké zaťaženie
Silne naložené vozidlo pravdepodobne nebude k dispozícii. K zdvíhaniu podvozka dochádza spravidla pri prázdnych prívesoch alebo vtedy, keď je hmotnosť nákladu zle rozložená a poskytuje príliš malú trakciu tam, kde je to potrebné. Brzdy vozidla a prívesu sú navrhnuté pre plné zaťaženie a sú príliš silné na príves s nízkou hmotnosťou. Pri použití silných bŕzd sa kolesá môžu zablokovať a spôsobiť šmyk.
Krok 2. Brzdenie rozložte na najdlhšiu možnú vzdialenosť, brzdite postupne a postupne znižujte rýchlosť
Pomáha jazdiť v bezpečnej vzdialenosti za inými vozidlami a snažiť sa predvídať, čo sa môže stať pred vami, čo vám poskytne dostatok času na zastavenie, najmä na klzkých cestách a pri jazde z kopca.
Krok 3. Vyhnite sa brzdeniu alebo dokonca spomaľovaniu v zákrute
Zabrzdite, keď sa vozidlo pohybuje v priamom smere, keď sa približujete k zákrute. Spomaľte trochu viac, ako je potrebné, a potom uvoľnite brzdy, než začnete v zákrute. Pri otáčaní použite malú silu. To by malo zabrániť strate trakcie hnacích kolies. Ak budete postupovať dostatočne pomaly, zistíte, že pri prejazde zákrutou budete schopní zrýchliť.
Obraty z kopca sú obzvlášť náchylné na zdvihák. Ak idete z prudkého kopca a chcete odbočiť doľava alebo doprava, nepredpokladajte, že vás príves bude nasledovať. Príves sa vzhľadom na svoju hybnosť a gravitáciu pokúša pokračovať priamo dole z kopca. Pred odbočením musíte spomaliť alebo dokonca zastaviť. Keď ste spokojní, že ste skontrolovali hybnosť prívesu, môžete sem to za rohom.
Krok 4. Ak budete niekedy potrebovať urobiť vyhýbajúcu sa akciu, nebrzdite a vybočujte súčasne
Najprv zabrzdite, aby ste čo najviac spomalili vozidlo, potom uvoľnite brzdy, aby ste mohli vybočiť. Vďaka tomu budete mať vozidlo stále pod kontrolou. Keď vybočíte, môžete v prípade potreby brzdy znova zabrzdiť.
Ak by ste niekedy potrebovali núdzovo zastaviť, napríklad ak vám pred kamión vbehne na vozovku dieťa, nešliapnite na brzdový pedál. Mali by ste to stlačiť. Potom zošliapnite pedál spojky, aby sa nákladné vozidlo nemohlo ďalej pohybovať. Držte volant rukami v polohe 10 minút až 2 a držte palce mimo volantu. Pritlačte ich na okraj a lakte zaistite dovnútra
Krok 5. Buďte veľmi opatrní pri používaní motorovej brzdy alebo retardéra (výfuková brzda / brzda Jacobs / Telma / Voith atď.)
) na klzkom povrchu. Mohlo by to zablokovať hnaciu nápravu a spôsobiť zdvíhanie podvozka. Motorová brzda alebo retardér funguje iba na jednej náprave, zatiaľ čo brzdy pôsobia na všetky kolesá. Ak potrebujete na spomalenie kopca použiť spomaľovač, ale cesta je klzká, najskôr spomaľte vozidlo pomalým brzdením a potom opatrne zatiahnite. To isté by platilo, ak by ste zaradili nízky prevodový stupeň.
Krok 6. Jackknifing začína ako šmyk, urobte preto maximum, aby ste sa šmyku vyhli
Ak však vaše vozidlo začne dostávať šmyk, ihneď zložte nohu z brzdy a upravte šmyk tak, ako pri pevnom vozidle Ako ovládať šmykľavé auto. Ak to nie je opravené, zhorší sa to tak, že príves zatlačí zozadu a vozidlo sa zdvihne.
Krok 7. Udržujte traktor aj príves riadne udržiavaný
Nerovnomerné brzdy, opotrebované pneumatiky a chybné komponenty odpruženia zvyšujú riziko straty kontroly.
Krok 8. Moderné protiblokovacie brzdové systémy, vyvinuté najskôr pre lietadlá, aby zabránili šmyku na dráhe, sú teraz vybavené ťažkými vozidlami
Môžu cítiť šmyk pneumatiky a automaticky nastaviť brzdnú silu, aby sa zabránilo zablokovaniu kolies.
