Naučiť sa správne viesť nákladný automobil vyžaduje veľa školení a skúseností, ale ak vás zaujímajú základy jeho radenia, môžete získať základné informácie o krokoch, ktoré budete musieť precvičiť, ak chcete jazdiť na veľkých plošinách.. Zistite, ako pracujú radiaci páky, ako radiť medzi prevodovými stupňami a pár tipov, ako vedieť, kedy zaradiť.
Kroky
Časť 1 z 3: Pochopenie radenia prevodových stupňov
Krok 1. Pochopte, ako sa radenie prevodových stupňov líši od bežného radenia vozidla
Ak ste oboznámení s manuálnou prevodovkou, základné princípy radiacej páky Eaton-Fuller Transmission-štýl, ktorý sa dnes používa v mnohých úžitkových nákladných vozidlách-sú podobné, ale zložitejšie. V zásade je orientovaný ako päťstupňový, ale s celkom štyrmi rôznymi pomermi v každej polohe, ktoré prepínate kombináciou prepínačov a polôh. Výsledkom je celková kombinácia 18 rôznych rýchlostí.
Radiaca páka má dva spínače ovládajúce vzduchom ovládané prevody. Jedným z nich je prepínač rozsahu, ktorý je potrebné nastaviť na „Low“pri prevodových stupňoch Lo-4, a druhým rozdeľovačom vysokých/nízkych otáčok, ktorý slúži na prepínanie medzi nízkym a vysokým stupňom pri každom prevodovom stupni. Ukazovák ovláda prepínač rozsahu, ktorý vám umožňuje palcom prepínať medzi vysokým a nízkym stupňom pri každom prevodovom stupni
Krok 2. Naučte sa vzor radenia
Väčšina prevodových stupňov má diagram zobrazujúci spôsob radenia, ktorý vám pomôže orientovať sa v organizácii prevodových stupňov. Nízke prevody sa zvyčajne odlišujú od vysokých prevodov farbou a spätný chod je označený písmenom „R.“
- Prevodové stupne 1-4 by mali byť všetky jednoduché, ale potom pri zaradení piateho prevodového stupňa preradíte späť na prvú pozíciu a vzor sa opakuje. Prvý prevodový stupeň je v rovnakej polohe ako piaty, druhý v šiestom atď.
- Pamätajte si, že v každej polohe máte tiež celkom štyri rôzne rýchlosti, aj keď budú dostupné iba dve, v závislosti od toho, odkiaľ preradíte. Na prvom prevodovom stupni máte 1L a 1H, ako aj 5L a 5H.
Krok 3. Nacvičte si prevodový stupeň semi, keď je vozík zastavený
To vám umožní zoznámiť sa so zaradením prevodového stupňa, aby ste mohli radiť hore a dole bez toho, aby ste sa pozerali. Pomôže vám to udržať počas jazdy oči bezpečne na vozovke.
- Uchopte prevodový stupeň tak, aby bol ukazovák k dispozícii na ovládanie prepínača rozsahu, a stred a palec môžu používať rozdeľovač vysokého/nízkeho stupňa.
- Ak nemáte skúsenosti s používaním spojky a s riadením vozidla s manuálnou prevodovkou, radenie návesu bude mať oveľa väčšiu krivku učenia. Samotná obsluha radiacej páky je dostatočne náročná, takže skôr, ako sa pokúsite jazdiť na semi, musíte byť veľmi pohodlní pri obsluhe spojky na bežnom vozidle. Cvičte na bežnom aute.
Časť 2 z 3: Vstup do zariadenia Gear
Krok 1. Naštartujte vozík
Držte spojkový pedál na podlahe, ako by ste naštartovali normálne vozidlo s manuálnou prevodovkou. To zastaví otáčanie prevodových stupňov, čo umožní radeniu zaradiť. Zvoľte „LoL“posunutím radiacej páky do polohy Lo, obvykle vľavo a vzad.
Skontrolujte, či je prepínač rozsahu v dolnej polohe (nadol) a či je rozdeľovač v polohe „L“, a budete pripravení naštartovať vozidlo
Krok 2. Stlačte plynový pedál a pomaly uvoľnite spojku
Ako by ste mohli uhádnuť, keď má vozidlo 18 rôznych rýchlostí, zaradenie nákladného vozidla do prevodového stupňa Lo pri nízkom nastavení prejde zhruba jednu míľu za hodinu, ak áno. Akonáhle doň vkĺznete, uvoľnite spojku a pravdepodobne budete pripravení preradiť na Lo-H.
Ak chcete preradiť na prevodovku Lo-H, zmeníte rozdeľovač na vysoký prevodový stupeň, aby ste zaradili vysoký stupeň. Musíte mierne zošliapnuť spojku, ale nie úplne na podlahu, potom ju nechať preradiť a zaradiť Lo-H
Krok 3. Dvojspojka na zaradenie prvého prevodového stupňa, nízke nastavenie
Keď otáčky dosiahnu prvý stupeň, znova mierne stlačte spojku (nie na podlahu) a prepnite rozdeľovač späť do polohy „L“, potom preraďte prevodový stupeň do neutrálnej polohy a spojku uvoľnite. Po uvoľnení spojky znova stlačte spojku až na doraz a najskôr zaraďte prevodový stupeň.
Toto sa nazýva dvojité uchopenie a je to nevyhnutné, pretože na neutrálnom rozdeľovači nemôžete rozdeľovať medzi nízkym a vysokým. To znamená, že musíte prepnúť z „H“späť na „L“a potom prejsť na neutrál., potom znova uveďte spojku do činnosti. Je to veľa práce
Krok 4. Pokračujte v tomto vzore v prvej polovici prevodových stupňov
Potom, čo preradíte na 1-L, môžete prepnúť prepínač vysokej/nízkej do najvyššej polohy, pokračovať v zrýchľovaní a pokračovať v tomto základnom vzore hornými prevodmi.
Zopakujte predchádzajúce kroky cez 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L a 4-H. Ak chcete urobiť polovičné kroky, pokračujte v stlačení tlačidla rozdeľovača, uvoľnenia plynu, zatlačenia a uvoľnenia spojky
Krok 5. Keď budete pripravení, prepnite na piaty prevodový stupeň
Keď je prepínač prepínača v polohe „L“, otočte volič rozsahu do polohy 5-H, čo vám umožní vyhnúť sa brúsnym prevodom pri prepnutí späť do prvej polohy. To je úplne nevyhnutné. Prepnite rozsah a potom spojku- preraďte späť na miesto, kde bola predtým 1, a bude to piaty prevodový stupeň.
Krok 6. Pokračujte v radení vyšších prevodových stupňov
Základné princípy sa teraz opakujú. Pokračujte v radení a prepínaní medzi „L“a „H“, pričom preraďte nahor cez 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L a nakoniec 8-H.
Časť 3 z 3: Vedieť, kedy posunúť
Krok 1. Použite farebné indikátory na tachometri
Väčšina meračov otáčok by mala byť farebne označená, s 1500 otáčkami za minútu približne v hornej časti (12 hodín) rozchodu, ktoré sú zvyčajne zafarbené zelenou farbou. Toto je ideálne miesto na preraďovanie medzi prevodovými stupňami.
- 1700-2100 je zvyčajne za bodom, kde by ste mali preradiť, s výnimkou jazdy z kopca. Táto oblasť je typicky sfarbená do žlta, pričom čokoľvek vyššie je sfarbené do červena.
- Ak máte menej ako 1 200 otáčok za minútu a pokúsite sa preradiť, motor pravdepodobne praskne a pravdepodobne sa zastaví.
Krok 2. Zvyknite si na všeobecné podmienky radenia
Po chvíli sa budete môcť zoznámiť so všeobecnými pozíciami, ktoré musíte zmeniť, ale na učiteľskej škole sa naučíte niekoľko základných zásad.
- Buďte na najvyššom prevodovom stupni pri rýchlosti 80,5 km/h alebo vyššej. Všeobecne platí, že ak cestujete diaľničnou rýchlosťou alebo vyššou, mali by ste byť vždy na najvyššom stupni.
- Buďte na piatom alebo šiestom prevodovom stupni na ostré zákruty v mestských podmienkach. Aby ste sa vyhli zaseknutiu, je dobré prepnúť na vyššie prevodové stupne.
- Ostatné všeobecné pokyny pre rýchlosť sa budú líšiť v závislosti od prevodovky na prevodovku u rôznych nákladných automobilov. Budete musieť požiadať o radu svojho inštruktora alebo iných skúsených vodičov.
Krok 3. Znížte prevodový stupeň vždy, keď spomaľujete
Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, musíte spomaliť na rýchlosť valenia stlačením brzdy a potom zaradiť prevodový stupeň. Spravidla musíte otáčať až 1 400-1 600 otáčok za minútu a potom zaradiť prevodovku na správny prevodový stupeň pre daný rozsah otáčok.