Ak potrebujete vykonať rozsiahlu opravu klimatizácie v aute, ako je inštalácia nového výparníka, kompresora alebo kondenzátora, môžete súčasne ľahko vykonať aktualizáciu na nové chladivo. Pri modernizácii klimatizácie v automobiloch na nové chladivo, ako je R-134a, postupujte podľa týchto krokov.
Kroky
Časť 1 z 3: Pripravte svoj systém na nové chladivo
Krok 1. Uistite sa, že bolo z vášho klimatizačného systému vysané všetko staré chladivo
Pre maximálnu bezpečnosť a zaistenie bezpečnej likvidácie chladiva je najlepšie, aby to urobil mechanik. Váš mechanik bude poznať požadované postupy EPA na odstraňovanie a odstraňovanie starého chladiva.
-
Nechajte mechanika odstrániť zvyšný minerálny olej zo systému. Zaistite, aby mechanik prepláchol systém rozpúšťadlom, ktoré je kompatibilné s R-134a.
-
Minerálny olej, ktorý sa vracia do vášho systému, by mal zodpovedať starému oleju. Ak ste mali olej PAG, mechanik by mal znova použiť olej PAG.
Krok 2. Nainštalujte akumulátor alebo sušičku, ktorá obsahuje sušidlo
Sušidlo pomáha odstraňovať vlhkosť, ktorá sa môže hromadiť vo vašom klimatizačnom systéme.
-
Ak váš klimatizačný systém používa akumulátor, nájdete ho na výstupe z výparníka.
-
Prijímač-sušičku nájdete v systémoch, ktoré používajú expanzný ventil na ovládanie prietoku chladiva. Je pripojený k vysokotlakovému kvapalinovému vedeniu medzi kondenzátorom a expanzným ventilom.
- Zaistite, aby bol váš vysúšač kompatibilný s chladivom R-134a.
Krok 3. Vymeňte tesniace krúžky, ktoré sa zvyčajne nachádzajú pri každom spojení
Urobte to, aj keď si nemyslíte, že ich musíte vymeniť, aby ste to nemuseli urobiť neskôr, ak nezapečatia.
-
Keď odstránite starý O-krúžok, prilepte ho na kus papiera. Napíšte presne, odkiaľ pochádza ten O-krúžok, a na chvíľu si odložte papiere.
-
Ak dôjde k netesnosti v spoji, uchopte vymenený O-krúžok. Znovu skontrolujte, či ste vymenili starý O-krúžok za nový O-krúžok, ktorý mal správnu veľkosť. Väčšina netesností klimatizácie je spôsobená O-krúžkami, ktoré nie sú správne nainštalované.
Krok 4. Dvakrát skontrolujte hadice
Hadice, ktoré ste použili s chladivom R-12, by mali fungovať, pokiaľ nie sú prasknuté alebo poškodené. Ak sú poškodené, vymeňte ich.
Krok 5. Nainštalujte vysokotlakový vypínač, ak ho nemáte, alebo vymeňte starý
Keď je tlak vo vašom systéme príliš vysoký, vypínač vypne kompresor, aby nedošlo k poškodeniu vašich častí klimatizácie a aby systém neodvádzal chladivo.
Krok 6. Skontrolujte tubu s otvorom
Túto trubicu nájdete pripojenú k vysokotlakovej strane na výparníku alebo v jeho blízkosti. V niektorých prípadoch ho môžete nájsť vo výstupe kondenzátora. Nepokúšajte sa čistiť tubu s otvorom. Namiesto toho ho budete musieť vymeniť.
Krok 7. Ak to váš mechanik neurobil, pridajte príslušný olej PAG
Uistite sa, že používate viskozitu odporúčanú v návode na obsluhu vášho auta.
Časť 2 z 3: Pridajte nové chladivo
Krok 1. Pripojte dobíjací ventil a servisnú hadicu k plechovke s chladivom
Krok 2. Otočte ventil na servisnej hadici
Pritom sa prepichne horná časť plechovky.
Krok 3. Pomaly vytiahnite ventil von, aby sa do hadice uvoľnilo trochu chladiva
Chladivo vytlačí vzduch z hadice, aby sa nedostal do vášho klimatizačného systému.
Krok 4. Zatvorte ventil, aby uniklo viac chladiva
Pripojte druhý koniec servisnej hadice k nízko servisnej armatúre na klimatizácii.
Krok 5. Držte nádobu chladiva vo zvislej polohe, aby klimatizácia nenasávala do systému kvapalinu
Chcete, aby sa do klimatizácie nasávala iba para.
Krok 6. Pripojte tlakomer k vysokému servisnému portu
Ukazovateľ vám pomôže uistiť sa, že je vaše dobíjanie presné.
Krok 7. Naštartujte motor auta
Zapnite klimatizáciu na maximum.
Krok 8. Otvorte ventil na chladive a nechajte klimatizáciu odsávať pary z plechovky
Extrakcia môže trvať až 10 minút. Vzduch vyfukovaný z prieduchov vášho auta by mal postupne chladnúť.
Krok 9. Sledujte svoj vysoký tlakomer
Keď ukazovateľ ukazuje 225 až 250 PSI, zatvorte ventil na plechovke chladiva. Pred odpojením plechovky vždy zatvorte ventil, aby ste nestriekali chladivo do atmosféry.
- Vaša klimatizácia spravidla spotrebuje asi 355 ml chladiva.
-
Ak váš systém nie je po vyčerpaní nádoby s chladivom úplne nabitý, môžete pridať ďalšiu plechovku chladiva, kým váš ukazovateľ nebude ukazovať správny rozsah PSI.
Časť 3 z 3: Dokončite prácu
Krok 1. Nádobu s chladivom skladujte s pripojenou servisnou hadicou
Chladivo sa nepokazí, takže to, čo zostane v plechovke, môžete použiť inokedy. Uchovávajte ho na chladnom mieste, aby sa plechovka neprehriala a nevybuchla. Môžete sa tiež pozrieť na predaj chladiva späť do regeneračného zariadenia alebo certifikovanému technikovi.
Krok 2. Nainštalujte kovanie R-134a na horný a dolný servisný port
Zabráni sa tým krížovej kontaminácii chladiva a je to požadované federálnymi zákonmi.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Ak klimatizácia prestane po krátkom čase produkovať studený vzduch, môže dôjsť k úniku. Na zistenie úniku môžete použiť farbivo na detekciu úniku. Potom ho buď zafixujte výrobkom, akým je Super Seal (ak klimatizácia drží vákuum najmenej 2 týždne), alebo ho vezmite k mechanikovi (ak klimatizácia nemôže vákuum držať 2 týždne).
- Súpravu na dodatočnú montáž si môžete kúpiť v miestnom obchode s autodielmi, ak vám nie je príjemné nakupovať jednotlivé diely sami. Pri montáži klimatizácie do auta postupujte podľa pokynov v súprave.
Varovania
- Dávajte pozor, aby ste ruky a nástroje nemali v dosahu pohyblivých častí a horúcich častí motora.
- Pri práci s klimatizačným systémom noste rukavice a ochranné okuliare. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s vašou holou pokožkou, môže spôsobiť omrzliny.
- Výmena minerálneho oleja vo vašom systéme klimatizácie svojpomocne môže viesť k zrušeniu záruky na auto. Uistite sa, že viete, aké to bude mať dôsledky, skôr ako prácu vykonáte bez pomoci mechanika.