Základnú mechaniku protismerného riadenia vykonáva každé dieťa, ktoré už jazdilo na bicykli. Už to robíte, ak idete na motorke. Pri vyšších rýchlostiach motocykla je však dôležité porozumieť procesu predklonu do zákruty a zvýšiť ostrosť zamýšľanej zákruty. Protismerné ovládanie neznamená odvrátenie riadidiel od zákruty - skôr zatlačíte na riadidlá, aby ste začali nakláňať. Toto zatlačenie na riadidlá spôsobí, že sa vaše koleso veľmi krátko nasmeruje nesprávnym smerom, a potom sa v dôsledku predklonu kolesa váš bicykel okamžite vzchopí a vydá smer, ktorým chcete ísť. Každý jazdec, ktorý porozumie tomu, čo je protitáčanie a ako funguje, môže vykonávať kontrolovanejšie zákruty vo vyšších rýchlostiach, vyhýbať sa nebezpečenstvám a jazdiť s menšou únavou.
Kroky
Metóda 1 zo 4: Príprava na protiprúd
Krok 1. Držte ruky uvoľnené a rovnobežné so zemou
Nechcete ťahať za držadlá. Ak to urobíte, budete v podstate bojovať proti bicyklu. Ak je cesta hrboľatá alebo má výmole, potom sa vaše riadidlá musia trochu trhnúť. Počítajte s týmito malými pohybmi.
Krok 2. Ukotvite sa na bicykli pomocou kolien
Pretože sa nebudete držať rúk tak pevne za riadidlá, je dôležité ukotviť sa objímaním motocykla kolenami. Nemusí to byť úchop, stačí, aby ste boli odolní. Môžete sa tiež držať kolíkov päty topánky.
Krok 3. Naplánujte si rad
Ak musíte v zákrute spomaliť, podradiť alebo, najhoršie, brzdiť, zaradili ste zákrutu príliš rýchlo. Pred zákrutou zabrzdite, zvážte svoju vstupnú stratégiu a potom do nej plynulo vstúpte. V závislosti od odklonu vozovky a typu zákruty možno budete chcieť vstúpiť do odbočky odlišne, ale spravidla používajte stratégiu oneskoreného vrcholu. To znamená vstúpiť do zákruty zvonku a potom sa vrátiť späť dovnútra, keď vyčistíte vrchol zákruty.
Metóda 2 zo 4: Blíženie sa k odbočke
Krok 1. Zatlačte riadidlá v smere, ktorým sa chcete otočiť
Ak chcete odbočiť doprava, zatlačte na riadidlá na pravej strane. Ak chcete odbočiť doľava, zatlačte na riadidlá na ľavej strane. Aj keď sa to môže zdať nesprávne, otočenie tyčí v opačnom smere od zákruty prinúti bicykel mierne sa nakloniť, pričom pri zachovaní správnej rýchlosti mu zostane vzpriamený.
Zapamätajte si túto protismernú mantru: Odbočte doprava, zatlačte doprava. Odbočte doľava, zatlačte doľava
Krok 2. Použite stratégiu oneskoreného vrcholu
Keď sa priblížite k svojmu odbočeniu, dajte signál najmenej 100 stôp (37 metrov) pred odbočením a skontrolujte, či vaše zrkadlá nevykazujú známky premávky. Prejdite do vonkajšej tretiny svojho jazdného pruhu - do rohu oproti smeru, v ktorom odbočujete. Nechoďte tak ďaleko, že sa vystavujete nebezpečenstvu prichádzajúcej premávky. Stačí si vybrať vonkajšiu tretinu, aby ste mohli vstúpiť do zákruty s dostatkom priestoru na to, aby ste sa mohli vrátiť späť dovnútra.
Krok 3. Pred zákrutami spomaľte na bicykli
Zapnutie motocykla závisí od rýchlosti, ktorou cestujete, preto je dôležité zabrzdiť v zákrute a potom v zákrute držať plyn. V prípade potreby pred zatáčkou podraďte, ale nikdy v nej. Ak chcete, môžete v zákrute zaradiť vyšší prevodový stupeň, ale nerobte to, kým sa nepohodnete.
- Rovnováha motocykla je gyroskopická, čo znamená, že rýchlosť ho udrží. V závislosti od stupňa zákruty, ktorou prechádzate, a rýchlosti, ktorou cestujete, budete pravdepodobne musieť spomaliť.
- Nikdy, za žiadnych okolností, by ste nemali spomaľovať v strede zákruty alebo brzdiť v strede zákruty, pokiaľ nenastane núdzová situácia. Aj vtedy je bezpečnejšie vyhnúť sa, než sa pokúsiť zastaviť. Ak musíte úplne zastaviť, vyrovnajte riadidlá a až potom začnite brzdiť. Vycentrujte si riadidlá a potom progresívne tlačte na obe brzdy súčasne. 70 % vašej brzdnej sily pochádza z prednej brzdy, ale nechytajte ju - obzvlášť v zákrute. Vyvíjajte progresívny tlak.
Metóda 3 zo 4: Protismer v zákrute
Krok 1. Zatlačte riadidlá v smere otáčania
To znamená, že ak odbočujete doprava, budete chcieť zatlačiť riadidlá doprava. Je to iné, ako otáčať sa v tesnej blízkosti. V podstate držíte svoje riadidlá na hrane, ale vychádzate zo zásady. Jemne zvýšte tlak dlane na riadidlá a jemne ho zatlačte. Logicky to môže vyzerať, akoby ste sa pokúšali otočiť bicykel v opačnom smere, ako chcete odbočiť. Keď to však robíte, jemne sa nakloňte do zákruty a mierne presuňte váhu v smere, v ktorom sa má bicykel nakloniť.
- Opäť, aj keď sa to na prvý pohľad môže zdať neintuitívne, je to zásada protiriadenie, mierne pootočením predného kolesa, aby sa bicykel spustil do mierneho náklonu, čo umožňuje väčšiu stabilitu počas zákruty.
- Čím ostrejšie chcete zatáčať, tým väčší by mal byť váš uhol sklonu.
Krok 2. Držte hlavu hore
Udržujte tlak na riadidlá a pozerajte sa cez zákrutu na cestu pred vami. Vyhnite sa pohľadu na stranu cesty alebo iné rušivé prvky, pretože fixácia cieľa môže spôsobiť, že pôjdete priamo k nej. Pozrite sa na cestu na ceste, na ktorej chcete byť.
Krok 3. Udržujte stabilný plyn
Počas zákruty nespomaľujte ani nepúšťajte plyn. V zákrute nemusíte zrýchľovať, len držte plyn stále. Ak to vôbec potrebujete vypustiť, znamená to, že ste vošli do zákruty príliš rýchlo. Pokúste sa svojmu bicyklu dôverovať. To, že je naklonený, neznamená, že sa prevráti - pokiaľ budete držať tlak na plyne, mali by ste udržiavať trenie o vozovku. Podržaním plynu zatlačíte zadné koleso na vozovku a zaistíte stabilitu bicykla.
Krok 4. Pozrite sa cez zákrutu
Nepozeraj sa do zeme. Ak je vaša vízia nesprávna, zrútite sa. Ak sa pozriete do zeme, pôjdete k zemi. Majte oči tam, kam chcete ísť - to nie je priamo pred vami, to je v bode výjazdu z odbočky. Pri protismernom riadení je videnie mimoriadne dôležité.
Krok 5. Zrýchlite mimo zákruty
Pri výjazde zo zákruty uvoľnite trochu tlak na vnútorné riadidlá a ešte viac zatlačte na plyn. Teraz mierne zatlačte na vonkajšie riadidlá a váš bicykel sa vráti vzpriamene. Nemusí to byť dramatické tlačenie späť von, stačí mierne postrčenie, keď uvoľníte tlak na vnútornú riadidlá.
Metóda 4 zo 4: Protismerné riadenie na vysokorýchlostnej trati
Krok 1. Pred stupňom zatiahnite prednú brzdu
Aby ste zostali stabilné v zákrutách pri vysokej rýchlosti, je bežné, že počas podraďovania zatiahnete iba prednú brzdu. K tomu by malo dôjsť na vonkajšej strane jazdného pruhu, oproti smeru, v ktorom chcete odbočiť, a v priamom smere, tesne pred začiatkom známky. Zo zákruty by ste mali okamžite prejsť na zrýchlenie.
- Motory s vyšším krútiacim momentom majú tendenciu sa vytočiť v zadných pneumatikách, takže v závislosti od toho, aký motor máte, možno budete chcieť podľa toho viac podradiť. Počúvajte svoj bicykel a vyskúšajte si jeho schopnosti v rýchlosti, než sa ho pokúsite vytlačiť.
- Táto časť predpokladá závodné podmienky na vozovke a suchý asfalt.
Krok 2. Nakloňte sa a pretáčajte smerom od zákruty
Keď sa priblížite k svahu, uvoľnite proti pretáčavosť smerom od zákruty a nakloňte sa k nej, pod uhlom maximálne 45 stupňov. Nemali by ste hádzať veľkú váhu, ale možno budete musieť mierne upraviť polohu tela, aby ste udržali stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
Krok 3. Upravte polohu tela
Agresívnejšie zákruty, ako sú tie, ktoré robia konkurenti na športových bicykloch, môžu od jazdcov vyžadovať úpravu polohy tela tak, aby bol trup rovnobežný s bicyklom na pravej strane a klesol nízko vedľa palivovej nádrže.
Správne umiestnite hlavu. Prilba by mala byť v polohe blízko pravého riadidla a pravú nohu natiahnutú smerom von na kolíku asi o 45 stupňov, pričom chodidlo by malo byť na kolíku a päta by mala smerovať k bicyklu
Krok 4. Zrýchlite do zákruty
Hneď ako sa zaistíte v ľahu, zrýchlite motocykel cez vrchol zákruty. Udržujte svoj uhol náklonu čo najstabilnejší a v zákrute pomaly zrýchľujte bicykel.
- Prevodový stupeň, ktorý použijete, bude závisieť od mnohých vecí, štýlu bicykla, stavu vozovky, stupňa a rýchlosti, ktorou cestujete. Neexistuje žiadny prevodový stupeň na rýchle otáčanie.
- Udržujte stabilný náklon po celom vrchole zákruty, v prípade potreby ťahajte koleno. Pravé koleno sa môže v súťažných pretekoch ťahať po zemi, ak je správne vybavené a pokiaľ je uhol náklonu dostatočne agresívny.
Krok 5. Vpravo sa dajte do protismeru smerom k zákrute
Pri výjazde zo svahu sa pretekári napravia protismerným pohybom opačným smerom, v smere práve dokončenej zákruty. To by vám malo umožniť vyskočiť do stabilnej vzpriamenej polohy a zošliapnuť plyn.
Pre stabilitu posuňte svoje telo späť do stredovej a nízkej polohy na bicykli
Krok 6. Dajte plyn
Väčšinu času budete musieť preradiť hneď za zákrutou, aby ste mohli pokračovať v zrýchľovaní vysokou rýchlosťou, pričom ste opäť ušli k vonkajšiemu okraju trate.
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Nikdy nechytajte prestávku počas zákruty. Vaše koleso sa umyje a vy havarujete.
- Začnite s cvičením tejto (a akejkoľvek inej novej zručnosti v oblasti motocyklov) na prázdnom parkovisku alebo - ešte lepšie - počas kurzu bezpečnosti motocyklov.
- Nevyvíjajte nadmerný tlak (jemný znamená jemný) alebo havarujete.
- Nepoužívajte žiadne nové schopnosti na cestách, pokiaľ vám to v kontrolovanom prostredí nebude úplne príjemné.
