Jazda do kopca môže byť náročná, najmä ak je svah prudký. Najmä ak jazdíte podľa manuálu, môžete mať problémy so zablokovaním alebo pretáčaním dozadu. Radenie na nižší prevodový stupeň je kľúčom k dodaniu sily vašim kolesám a kontrole rýchlosti. Aj keď jazdíte na automatike, manuálne podradenie je múdre pri jazde do kopca aj z kopca. Okrem zvládnutia podraďovania by ste mali zapracovať aj na parkovaní a technike štartovania. Možno to chce trocha cviku, ale jazdu do kopca zvládnete behom chvíľky!
Kroky
Metóda 1 zo 6: Manuálne preradenie na nižší prevodový stupeň
Krok 1. Pri priblížení sa k kopcu zrýchlite, ale udržujte bezpečnú rýchlosť
Postupne zvyšujte rýchlosť, keď sa približujete k kopcu, takže zotrvačnosť pomôže vášmu vozidlu stúpať do stúpania. Získať zotrvačnosť, ale dbajte na dodržanie stanoveného rýchlostného limitu.
Namiesto silného zošliapnutia plynového pedála zrýchľujte jemne a plynule, najmä na klzkých podmienkach
Bezpečnostný tip:
Majte na pamäti, že zverejnená maximálna rýchlosť môže byť príliš rýchla, ak je cesta klzká. Uverejnený limit môže byť napríklad 100 km / h, ale v zlom počasí by ste mali jazdiť o polovicu menej.
Krok 2. Stlačte spojku a potom zaraďte nižší prevodový stupeň
Stlačte spojku, uvoľnite plynový pedál a preraďte o 1 až 2 prevodové stupne nižšie, ako je váš súčasný. Keď uvoľníte plyn a podradíte, otáčky (otáčky za minútu alebo ako tvrdo pracuje motor) sa znížia. Správne otáčky, pri ktorých sa má podradiť, sa líšia, preto si prečítajte príručku svojho vozidla.
Všeobecne povedané, podradenie na tretinu pri približne 3 000 až 4 000 otáčkach za minútu alebo približne 30 až 40 míľ za hodinu (asi 45 až 60 km / h) a na druhé pri 2 000 až 3 000 otáčkach za minútu alebo asi 20 až 30 míľ za hodinu (asi 30 až 45 km / h)
Krok 3. Postupne uvoľňujte spojku, keď šliapnete na plyn
Potom, čo ste preradili na nižší prevodový stupeň, postupne uvoľňujte spojku a jemne stláčajte plynový pedál. Otáčky sa budú aj naďalej znižovať, keď zaradíte nižší prevodový stupeň, takže postupne silnejšie zatlačte na plynový pedál, aby ste vyrovnali otáčky s rýchlosťou na ceste.
Krok 4. Pred zdolaním veľmi strmého kopca podraďte na prvý alebo druhý stupeň
Ak stúpate po veľmi strmom svahu alebo idete s ťažkým vozidlom, podraďte až na prvý alebo druhý prevodový stupeň, než sa priblížite k kopcu. Ak zostanete na treťom mieste a budete mať problém vyjsť z kopca, pri pokuse o podradenie vám môže vozidlo skĺznuť dozadu.
Podraďte najskôr na rýchlosť 10 až 15 mph (asi 15 až 25 km / h)
Krok 5. Rýchle podraďte, ak stúpate na kopec a začínate strácať rýchlosť
Tretí prevodový stupeň by mal byť vhodný pre stredne kopcovitý terén. Ak však stratíte rýchlosť alebo ak váš motor hučí a kňučí, budete musieť rýchlo podradiť, čo znamená, že má problémy. Aby ste predišli uviaznutiu alebo prehriatiu, stlačte spojku, zaraďte druhý prevodový stupeň a potom pri uvoľňovaní spojky zrýchlite.
Ak motor stále nedokáže udržať stúpanie a vaša rýchlosť na ceste klesla pod asi 15 km / h, zaraďte nižší prevodový stupeň a zrýchlite
Metóda 2 zo 6: Podradenie s automatickou prevodovkou
Krok 1. Zrýchlite, keď sa približujete k kopcu, ale dodržujte stanovené rýchlostné limity
Skôr než začnete stúpať do kopca, plynule zošliapnite plynový pedál. Aj keď chcete naberať na obrátkach, držte rýchlosť v rámci stanoveného rýchlostného limitu.
V klzkom prostredí nezabudnite jazdiť pomalšie. Vyhnite sa prudkému a prudkému stlačeniu plynového pedála, najmä ak je cesta mokrá alebo zľadovatená
Krok 2. Ak podstupujete strmý kopec alebo idete s ťažkým vozidlom, podraďte
Pokiaľ nie je kopec prudký, vaše vozidlo je ťažké alebo ťaháte príves, manuálne podradenie automatickej prevodovky nie je úplne nevyhnutné. To znamená, že manuálne podradenie vám umožní väčšiu kontrolu nad vašou rýchlosťou a je pre váš motor jednoduchšie.
V prípade strmých svahov, na ktoré nemôžete stúpať rýchlosťou vyššou ako 15 km / h, preraďte na D1 alebo 1
Tip:
Značenie výstroja sa líši v závislosti od značky a modelu. Skontrolujte, či nie je na radiacej páke (páke, ktorou prechádzate z parku do jazdy), značky D, D1 a D2. Ak nevidíte D1 alebo D2, vyhľadajte L, čo znamená „nízky prevodový stupeň“.
Krok 3. Uvoľnite plynový pedál a potom, ako sa znížia otáčky, preraďte na D2
Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, znížte tlak na plynový pedál, stlačte uvoľňovacie tlačidlo radiacej páky a presuňte ho na D2. Ak idete rýchlosťou 4 000 alebo 4 500 ot / min, počkajte na preradenie, kým sa váš elektromer nezačne pohybovať okolo 3 000 ot / min, potom stlačte plynový pedál, aby ste obnovili stabilnú rýchlosť.
Väčšina novších modelov automaticky bráni radeniu v prípade, že je rýchlosť a otáčky na vozovke príliš vysoká. Ak je radiaca páka zablokovaná, skúste zaradiť, keď otáčky klesnú na 3000
Krok 4. Ak je kopec veľmi strmý, zaraďte nižší prevodový stupeň
V strmších kopcoch preraďte na D1, ak je k dispozícii, akonáhle spomalíte na 15 až 25 km / h. Uvoľnite plyn, preraďte radiacu páku na D1 alebo 1 a potom vyšliapnite na plynový pedál, aby ste vyšplhali do kopca.
Navyše, ak máte novšie vozidlo, vyhľadajte tlačidlá „Power“alebo „Hill Assist“, ktoré sú nastaveniami, ktoré vám uľahčia jazdu do kopca
Metóda 3 zo 6: Vykonávanie opatrnosti na kopcovitom teréne
Krok 1. Medzi vami a vozidlami vpredu ponechajte vzdialenosť 4 až 10 sekúnd
Ak chcete nastaviť nasledujúcu vzdialenosť, sledujte vozidlo pred vami, ako míňate medzník. Počítajte „jeden tisíc, dva-tisíc“, kým vaše vozidlo neprejde zvoleným orientačným bodom. V závislosti od sklonu kopca a stavu vozovky nechajte medzi sebou a akýmikoľvek vozidlami pred vami aspoň 4 sekundy.
- V prípade strmších kopcov alebo klzkých podmienok počkajte aspoň 10 sekúnd v nasledujúcej vzdialenosti.
- Pri jazde do kopca budete potrebovať dostatok času na to, aby ste zareagovali na skryté prekážky alebo zastavené alebo valiace sa auto pred vami. Je obzvlášť dôležité opustiť bezpečnú vzdialenosť, ak idete za kamiónom alebo ťažkým vozidlom.
Krok 2. Po kopcoch alebo zákrutách prechádzajte iba vtedy, ak vidíte dopredu najmenej 150 metrov
Pri jazde do kopca prechádzajte inými vozidlami iba vtedy, ak je to skutočne nevyhnutné. Ak napríklad vozidlo jazdí tak pomaly, že to ovplyvňuje vašu schopnosť stúpať, signalizujte smerovým svetlom, že ho míňate. Predbehnite ich iba vtedy, ak vidíte dostatočne ďaleko dopredu na dokončenie prihrávky.
Presné pravidlá cestnej premávky sa líšia podľa lokality. V niektorých oblastiach je prejazd kopcom alebo zákrutou legálny iba vtedy, ak je viditeľnosť najmenej 500 stôp (150 m). Ostatným sa odporúča predbehnúť iné vozidlo, iba ak vidíte 1⁄3 mi (0,54 km) dopredu.
Pozor:
Pretože je ťažké vidieť, čo je za kopcom alebo zákrutou, buďte pripravení reagovať na skryté nebezpečenstvá. Napríklad v obytných alebo mestských oblastiach sa možno budete musieť vyhýbať chodcom alebo cyklistom.
Krok 3. Znížte rýchlosť, keď sa dostanete na hrebeň kopca
Spomaľte, aby ste sa pripravili na zjazd, vaše auto pri jazde z kopca naberie rýchlosť. Okrem toho uvoľnite plyn pre prípad, že budete musieť reagovať na skryté vozidlá, cyklistov alebo nebezpečenstvo na cestách hneď za hrebeňom kopca.
Buďte obzvlášť opatrní, ak nepoznáte zákruty na ceste. Ak viete, že na vrchole kopca je ostrá zákruta, spomaľte, aby ste sa pripravili na odbočku
Krok 4. Vyhnite sa spusteniu klimatizácie, aby ste predišli prehriatiu motora
Jazda do kopca si vyberá daň na motore, takže prehriatie je veľkým rizikom. Aby ste toto riziko minimalizovali, nespúšťajte klimatizáciu, najmä ak je svah prudký alebo idete dlhší čas v kopcovitom teréne.
V prípade potreby sklopte okná, aby ste získali čerstvý vzduch
Krok 5. Jazdite z kopca na nízky prevodový stupeň namiesto dochádzania alebo brzdenia
Bez ohľadu na to, či idete na manuál alebo automat, zjazdujte z kopca s tým istým prevodovým stupňom, akým ste na neho stúpali. Ak jazdíte podľa manuálu, zaradenie neutrálnej polohy na pobreží z kopca je nebezpečné. Ak jazdíte na automate, zapojenie bŕzd po celú dobu dolu z kopca opotrebuje vaše brzdové doštičky a kotúče.
Keď potrebujete zabrzdiť, urobte všetko, čo je v ich silách, aby ste ich jemne a postupne zaberali, namiesto toho, aby ste ich bili
Metóda 4 zo 6: Parkovanie vozidla na svahu
Krok 1. Pri parkovaní na kopci zatiahnite parkovaciu brzdu
Aj keď je stupeň mierny, zatiahnite ručnú brzdu, aby sa vaše auto nevrátilo dozadu. Parkovaciu brzdu zvyčajne nájdete buď na stredovej konzole vášho auta (medzi sedadlami vodiča a spolujazdca), alebo vedľa plynového a brzdového pedála.
Parkovacia brzda je známa aj ako ručná brzda
Krok 2. Otočte predné kolesá smerom od obrubníka, ak auto smeruje do kopca
Zaparkujte vedľa obrubníku a prudko otočte koleso smerom k vozovke, aby zadná časť predného kolesa ležala na chodníku. V prípade zlyhania bŕzd sa tak vaše auto nebude otáčať dozadu-obrubník zabráni ďalšiemu pohybu kolies.
Ak zaparkujete auto smerom dole, otočte predné kolesá smerom k obrubníku. Ak sa teda vaše auto začne kotúľať z kopca, predné kolesá narazia na obrubník a zastaví auto skôr, ako bude môcť ďalej klesať
Ak nie je žiadny obrubník:
Bez ohľadu na to, či je vaše vozidlo otočené do kopca alebo z kopca, zaparkujte s kolesami prudko otočenými mimo ulice. V prípade zlyhania bŕzd sa tak namiesto toho zíde z vozovky do protismernej premávky.
Krok 3. Ak je to manuál, nechajte vozidlo pri parkovaní na prvý prevodový stupeň
Namiesto toho, aby ste pri parkovaní na kopci vrátili páčku do neutrálu, nechajte ju najskôr zapnutú. Ak auto zaradí prvý prevodový stupeň a parkovacia brzda zlyhá, motor by mal zastaviť otáčanie kolies.
Či už máte automatickú alebo manuálnu prevodovku, pri parkovaní na svahu vždy zapnite parkovaciu brzdu
Metóda 5 zo 6: Štartovanie a brzdenie do kopca pomocou manuálu
Krok 1. Nechajte zatiahnutú parkovaciu brzdu a najskôr naštartujte auto
Ak ste zaparkovali, urovnajte si prudko zatočené kolesá. Zarovnajte ich v smere, ktorým chcete jazdiť, a zdvojnásobte zatiahnutú parkovaciu brzdu. Potom stlačte spojku a preraďte radiacu páku na 1. prevodový stupeň.
Pretože používate ručnú brzdu, vaše nohy môžu voľne ovládať spojku a plynové pedále
Krok 2. Skontrolujte, či je cesta voľná, a potom dajte motor na 1 500 ot / min
Zapnite ukazovateľ, skontrolujte zrkadlá a pozerajte sa za seba, aby ste sa uistili, že neprichádza žiadna premávka. Ak je cesta voľná, zošliapnite plynový pedál a dosiahnite 1 500 otáčok za minútu, potom pomaly uvoľňujte spojku, kým sa nedostanete do „bodu uhryznutia“.
Chce to trochu praxe, aby ste sa naučili, ako sa cíti „bod hryzenia“alebo „bod trenia“. Je to, ako keby ste stiahli vládu koňa, ale kôň je pripravený vzlietnuť
Tip:
Ak auto reptá alebo sa namáha, trochu spojku zošliapnite. Úplným zošliapnutím spojky môžete prísť o bod hryzenia.
Krok 3. Odpojte brzdu jemným uvoľnením spojky a akceleráciou
Keď pomaly uvoľňujete brzdu, auto by malo buď zostať nehybné, alebo sa pomaly pohnúť dopredu. V každom prípade pokračujte v uvoľňovaní brzdy, plynule zatláčajte viac plynu a postupne uvoľňujte spojku.
- Ak sa auto začne otáčať dozadu, zatiahnite parkovaciu a nožnú brzdu, stlačte spojku a skúste to znova.
- Buďte trpezliví, ak to hneď nepochopíte. Riadenie ručnej brzdy, spojky a plynu a nájdenie správneho rytmu dá zabrať.
Krok 4. Ak zastavíte na červenú, použite parkovaciu brzdu
Ak ste namiesto parkovania zastavili na červenú, zaradte auto na neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Keď sa svetlo rozsvieti na zeleno, pri jazde vpred urobte rovnaké kroky ako pri opustení parkovacieho miesta. Zaraďte prvý, uvoľnite parkovaciu brzdu a zrýchlite.
- Ak stojíte na zastávke a potrebujete počkať, kým prejdú ostatné vozidlá, použite parkovaciu brzdu. Ak potrebujete iba na chvíľu zastaviť, stačí použiť pedál brzdy.
- Ak začínate v strmých kopcoch, použite viac plynu. Čím strmší je svah, tým väčšiu silu budete potrebovať na to, aby sa auto dalo do pohybu. V prudkých kopcoch navyše uvoľnite spojku pomalšie.
Metóda 6 zo 6: Štart na kopci s automatom
Krok 1. Nechajte zatiahnutú parkovaciu brzdu, aby ste sa nevrátili dozadu
Naštartujte auto, narovnajte kolesá, nechajte zatiahnutú parkovaciu brzdu a zaraďte jazdu (alebo v závislosti od sklonu kopca D2 alebo D1).
Variácia:
Ak je svah mierny, nemusíte nechať zatiahnutú parkovaciu brzdu. Mali by ste byť schopní uvoľniť parkovaciu brzdu, držať zošliapnutý pedál brzdy a potom zošliapnuť plynový pedál bez toho, aby ste sa otočili dozadu.
Krok 2. Uistite sa, že je cesta voľná a zapnite indikátor
Skontrolujte si zrkadlá a pozerajte sa ponad plece na protiidúcu premávku. Nezabudnite si zapnúť ukazovateľ smeru, aby signalizoval, že vychádzate na ulicu.
Ak parkujete na strmom svahu, nechajte zatiahnutú nohu aj parkovaciu brzdu, až kým nevyrazíte z parkovacieho miesta
Krok 3. Jemne zošliapnite plyn, keď uvoľníte parkovaciu brzdu
Dvakrát skontrolujte, či je cesta voľná, potom pomaly stlačte plyn. Zamerajte sa na otáčky motora na približne 200. Potom zatiahnite parkovaciu brzdu a ihneď viac zatlačte na plynový pedál, aby sa plynulo zaradil na vozovku.
Pri jazde strmým svahom nezabudnite zaradiť auto na nízky prevodový stupeň, aby ste mohli ovládať rýchlosť a zošliapnuť brzdy
Krok 4. Ak vás zastaví na prudšom kopci, použite parkovaciu brzdu
Keď prejdete na červené svetlo, zošliapnite pedál brzdy, a potom zatiahnite parkovaciu brzdu. Keď sa svetlo rozsvieti na zeleno, pri akcelerácii dopredu uvoľnite parkovaciu a brzdu.
Automat by sa mal vrátiť iba o kúsok dozadu, takže zatiahnutie parkovacej brzdy na červenú alebo zastavenie nie je úplne nevyhnutné. Použitie parkovacej brzdy, keď vás zastavia v prudších kopcoch, však menej zaťažuje prevodovku
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Zvyknúť si na manuálnu jazdu do kopca vyžaduje čas, skúste si preto zacvičiť na šikmých cestách s nízkou premávkou.
- Ak idete z kopca po úzkej ceste, poddajte sa vozidlám idúcim do kopca. Pre auto idúce z kopca je jednoduchšie vycúvať, zastaviť a nechať auto idúce do kopca prejsť.
- Ak sa ešte len začínate učiť ovládať manuál, dávajte pozor na otáčkomer alebo na otáčkomer. Ak sa chcete dozvedieť, kedy zaradiť, sledujte otáčky motora a urobte si pocit, keď motor začne znieť namáhavo.
- Ak máte automatickú prevodovku a parkujete na svahu, zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zaparkujte a uvoľnite pedál brzdy. Zatiahnutie parkovacej brzdy je pre vašu prevodovku jednoduchšie.
Varovania
- Pred zaradením spiatočky vždy úplne zastavte. Platí zásada, že pred preradením na prvý prevodový stupeň spomaľte na 15 až 25 km / h.
- Ak sa váš hovor zastaví alebo sa začne otáčať dozadu, okamžite zabrzdite nohou a zabrzdite.
- Auto s automatickou prevodovkou by sa malo iba mierne prevrátiť dozadu. Ak máte automatickú prevodovku a vaše auto sa vráti o niečo viac, než len o kúsok, prineste svoje auto mechanikovi.
